|
| Nama merek: | VIIPLUS |
| Nomor Model: | Bimetal Bushing |
| Moq: | Negotiable |
| harga: | dapat dinegosiasikan |
| Ketentuan Pembayaran: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Kemampuan Penyediaan: | pengecoran bimetal bushing, Cina, produsen, pemasok, pabrik, grosir, Bushing Pelumas Mandiri Metrik, |
JF800 bimetal bearing bushes, dibuat dengan CuPb10Sn10 atau CuSn6Zn6Pb3 paduan, dirancang khusus untuk aplikasi mesin, menawarkan kinerja dan daya tahan yang tak tertandingi.
Konstruksi bimetal yang unik menggabungkan kekuatan dan kekakuan dasar baja dengan ketahanan keausan dan sifat pelumasan paduan yang dipilih.,bahkan di bawah beban tinggi dan suhu, penting untuk komponen mesin.
Paduan CuPb10Sn10, yang dikenal karena ketahanan aus dan kapasitas beban yang sangat baik, sangat ideal untuk mesin yang membutuhkan kinerja dan keandalan yang tinggi.dengan ketahanan korosi yang baik dan sifat pelumasan sendiri, cocok untuk mesin yang beroperasi di lingkungan yang keras atau dengan siklus start-stop yang sering.
JF800 kita bearing bushes dirancang presisi untuk menyesuaikan berbagai desain mesin, memastikan aman dan stabil pas.membuat mereka cocok untuk jangka panjang, operasi permintaan tinggi.
Dengan komitmen kami terhadap kualitas dan kinerja, Anda dapat percaya bahwa kami JF800 bimetal bearing bushes akan memberikan hasil yang luar biasa dalam aplikasi mesin Anda.Hubungi kami hari ini untuk mempelajari lebih lanjut tentang produk kami dan bagaimana mereka dapat meningkatkan kinerja dan keandalan mesin Anda.
Bimetal Bearings Bushings,Desain lubang minyak, BimetalBusing silinder, Flange Bearings, Thrust Washer dibuat sesuai pesanan dari Cina.Material (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3 Bronze Alloy)
Bentuk lubang minyak
Bentuk Berlian
Lempar, Tidak Ada Kantong Minyak
| Oil Hole diperlukan untuk mendesain jika busing bimetal telah cukup dilumasi; desain lubang minyak berikut dianjurkan, yang juga cocok untuk seri bimetal tanpa persyaratan khusus. | |||||
| O.D. Bushing (D) | Φ14>D ≤ 22 | Φ22>D ≤ 40 | Φ40>D ≤ 50 | Φ50>D ≤ 100 | Φ100>D ≤ 180 |
| Diameter Lubang Minyak (mm) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Bimetal Bearings Lokasi lubang minyak harus menjauh dari celah yang terbelah & area pemuatan, dan mendukung pengambilan minyak. | |||||
| Komposisi kimia massa /% | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu | Sn | Al | Fe | Mn | Tidak | Pb | Ya. | P | Zn |
| 78.0-82.0 | 9.0-11.0 | 0.01 | 0.25 | 0.2 | 2 | 8.0-11.0 | 0.01 | 0.1 | 2 |
Kami dapat memproduksi suku cadang yang tepat sesuai dengan kebutuhan dan gambar khusus pelanggan.
Layer SAE797 Sintered + Backing Steel + Copper Plating / Tin-Plating
JF800 bimetal bearing adalah baja dan tembaga paduan produk dengan baja karbon rendah pelat sebagai bahan matriks dan sinterCuPb10Sn10atauCuSn6Zn6Pb3pada permukaan. bimetlal t adalah paduan ganda bantalan kapasitas bantalan yang terkuat, kendaraan berat jembatan keseimbangan bushing, gasket; roda budak dari buldoser; Otomotif baja bushing,semua yang digunakan dalam produk ini. Ini adalah beban tinggi yang digunakan secara luas rendah-kecepatan sliding bearing.
Kami dapat merancang bi-logam bantalan sesuai dengan kondisi operasi dari logam tembaga paduan pemrosesan permukaan dari berbagai jenistangki minyak, lubang minyak, lubangKekuatan perekat yang baik dan kapasitas bantalan yang optimal dapat diperoleh dengan sintering sekunder dan ekstrusi sekunder.
| Beban dinamis maksimum | 140P N/mm2 | Suhu maksimum°C | Pengolahan minyak | 150°C | |
| Kecepatan linier maksimum | Pengolahan minyak | 2.5Vm/s | Lubrikasi cairan | 250°C | |
| Max PV | 2.8N/mm2. m/s | Mencocokkan diameter poros | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05 ~ 0.15 | Ra | 0.16 ~ 0.63 | ||
| Kecepatan linier maksimum | Lubrikasi cairan | 10 | Kekerasan lapisan paduan | 80 ~ 120 | |
| Max PV | 10 | Koefisien konduktivitas panas | 47W/mk | ||
| μ | 0.04 ~ 0.12 | Koefisien ekspansi linier (aksial) | 18×10- 6/ K | ||
Ketebalan Normal |
Toleransi dari seri B (tidak bisa dikerjakan) |
Toleransi seri C (tidak bisa diproses) |
| 1.0 | - 0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | - 0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | - 0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | - 0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.050 | +0.30 +0.15 |
|
d
|
D
|
相配轴径
Perbedaan publik
|
相配座孔
Perbedaan publik
|
压入H7座孔
Jarak dalam
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Perbedaan publik(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座 lubang dalam diameter
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Kami bisa menyelesaikan solusi bantalan busing bimetal untuk Anda.Bi-metallic bushing dibentuk dari strip baja dengan bahan lapisan paduan. permukaan lapisan paduan dapat mesin alur minyak, lubang, dibentuk Indentations dll sesuai dengan aplikasi yang berbeda.Ini cocok untuk beban tinggi, gerakan osilasi dan rotasi kecepatan lebih rendah.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
