|
| Nama merek: | VIIPLUS |
| Nomor Model: | Bimetal Bushing |
| Moq: | Negotiable |
| harga: | dapat dinegosiasikan |
| Ketentuan Pembayaran: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Kemampuan Penyediaan: | pengecoran bimetal bushing, Cina, produsen, pemasok, pabrik, grosir, Bushing Pelumas Mandiri Metrik, |
Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushes adalah solusi unik dan serbaguna untuk aplikasi bantalan.menggabungkan manfaat dari dua logam yang berbeda untuk menciptakan komponen bantalan berkinerja tinggi.
Desain tipe split memungkinkan pemasangan dan penghapusan yang mudah, membuat pemeliharaan dan penggantian mudah.logam yang lebih tahan aus pada permukaan geser, seperti tembaga atau perunggu, dan logam yang lebih keras dan lebih tahan lama sebagai pendukung, seringkali baja.
Busing lengan padat yang didukung baja memberikan dukungan yang sangat baik dan integritas struktural, memastikan busing dapat menahan beban tinggi dan gesekan yang sering.meningkatkan stabilitas bushing dan mencegahnya tergelincir atau bergerak keluar dari posisi selama operasi.
Secara keseluruhan, Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushes menawarkan solusi bantalan yang dapat diandalkan dan tahan lama yang cocok untuk berbagai aplikasi, termasuk mesin berat,komponen otomotif, dan peralatan industri.
Baja bimetalbantalan perunggu yang didukung busing lengan tembaga, bantalan bimetallic
Bantalan bimetal terbuat dari baja karbon rendah berkualitas tinggi dengan permukaan paduan kuningan timah-tin yang disinter CuSn10Pb10.Memfasilitasi penyimpanan minyak dan secara efektif mengurangi keausanBagian belakang baja dapat dilapisi dengan lapisan anti korosi sesuai kebutuhan.Seri produk ini sering digunakan dalam spindle mesin pembakaran internal dan bantalan batang penghubung, gasket dorong,bantalan roll dan sebagainya.
CuSn10Pb10
| Pb ((%) | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | Cu ((%) |
| 8.0-11.0 | ¥0.25 | ¥1.5 | ¥2.0 | 78.0-87.0 |
| (Kekuatan tarik) σb (MPa) | ≥ 220 | |||
| (Kekuatan yield) σ (MPa) | ≥ 140 | |||
| (Perpanjangan) δ5 (%) | ≥ 5 | |||
| (kekerasannya) | ≥ 70HBW | |||
| Posisi | Nilai | Satuan |
| Suhu operasi maksimum Tmax-dilembutkan | 150 | °C |
| Suhu operasi maksimum Tmax minyak dilumasi | 250 | °C |
| Suhu operasi minimum Tmin | - 40 | °C |
| Beban statis maksimum Psta,max | 300 | N/mm2 |
| Beban Dinamis Maksimal Pdyn,max | 140 | N/mm2 |
| Kecepatan geser maksimum V-dilembutkan | 2.5 | N/mm2 * m/s |
| Faktor PV Maksimum yang dicelupkan | 2.8 | N/mm2 * m/s |
| Koefisien gesekan f-dilembutkan | 0.05-0.12 | |
| Koefisien gesekan f-minyak dilumasi | 0.04-0.12 |
| Beban dinamis maksimum | 140P N/mm2 | Suhu maksimum°C | Pengolahan minyak | 150°C | |
| Kecepatan linier maksimum | Pengolahan minyak | 2.5Vm/s | Lubrikasi cairan | ️ | |
| Max PV | 2.8N/mm2. m/s | Mencocokkan diameter poros | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05 ~ 0.15 | Ra | 0.32 ~ 0.63 | ||
| Kecepatan linier maksimum | Lubrikasi cairan | ️ | Kekerasan lapisan paduan | 80 ~ 120 | |
| Max PV | ️ | Koefisien konduktivitas panas | 47W/mk | ||
| μ | ️ | Koefisien ekspansi linier (aksial) | 18×10- 6/ K | ||
| Ketebalan Normal | Toleransi dari seri B (tidak bisa dikerjakan) |
Toleransi seri C (tidak bisa diproses) |
| 1.0 | - 0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | - 0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | - 0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | - 0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.050 | +0.30 +0.15 |
|
d
|
D
|
相配轴径
Perbedaan publik
|
相配座孔
Perbedaan publik
|
压入H7座孔
Jarak dalam
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Perbedaan publik(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座 lubang dalam diameter
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
| kering | miskin |
| minyak dilumasi | Bagus |
| lemak dilumasi | Sangat bagus |
| air dilumasi | miskin |
| cairan proses dilumasi | miskin |
bantalan rata beban tinggi kecepatan rendah, lengan poros roda pendukung, lengan poros roda penarik dan lengan poros roda peregangan mekanisme berjalan sasis;Industri otomotif: bantalan poros keseimbangan, bantalan poros pelat baja, bantalan poros knuckle-stering, bantalan poros penghubung, bantalan poros lengan katup, bantalan poros cam, bantalan poros diferensial,Gelang kotak gigi, mesin pembakaran internal spindle bushing, thrust gasket
Video
Video
Video
Video
Video
Video
