|
| Nama merek: | Bimetal Bearings |
| Nomor Model: | Baja + CuPb30 |
| Moq: | Negotiable |
| harga: | dapat dinegosiasikan |
| Ketentuan Pembayaran: | Western Union, T/T, MoneyGram |
| Kemampuan Penyediaan: | pengecoran bimetal bushing, Cina, produsen, pemasok, pabrik, grosir, Bushing Pelumas Mandiri Metrik, |
Bimetal Bearing 720 adalah komponen bantalan berkinerja tinggi yang memanfaatkan teknologi bimetal untuk meningkatkan daya tahan dan ketahanan pemakaian.jenis paduan timah perunggu yang menunjukkan sifat mekanik yang sangat baik dan karakteristik geser.
Konstruksi bimetallic dari bantalan ini menggabungkan keuntungan dari dua logam yang berbeda, memberikan permukaan yang kuat dan tahan aus untuk tindakan geser.memiliki kekerasan tinggi dan ketahanan kelelahan yang baik, sehingga cocok untuk aplikasi beban tinggi dan kecepatan tinggi.
Desain sarung flanged bantalan ini menambahkan stabilitas ekstra dan dukungan, mencegah tergelincir atau misalignment selama operasi.bahkan di bawah kondisi ekstrem.
Secara keseluruhan, Bimetal Bearing 720 dengan bahan CuPb30 dan desain sleeve flanged menawarkan solusi bantalan yang kuat dan tahan lama untuk berbagai aplikasi industri dan mekanik.Wh itu digunakan dalam mesin berat, suku cadang mobil, atau peralatan penting lainnya, ia memberikan kinerja yang dapat diandalkan dan masa pakai yang diperpanjang.
Bantalan Bimetal Timah Perunggu yang dibuat sesuai pesanan dari Cina.Baja+CuPb30Bimetal Bearing Manufacturer,Lapisan geser dapat diproses dengan alur pelumasan dan/atau dengan alur minyak.Selain produk standar yang ditunjukkan dalam katalog,Anda juga dapat menyediakan produk non-standar atau pesanan sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
Bi-logam busing adalah kembali padabaja karbon rendah,disinter denganCuPb30Bubuk perunggu memiliki kinerja yang baik dalam tahan tangkapan poros dan menutupi zat asing karena kandungan timah yang tinggi.
Ketika paduan lunak dilapisi pada permukaan bushing, itu dapat diterapkan di bawah kecepatan tinggi dan kondisi kerja beban menengah, seperti mesin bantalan utama, menghubungkan batang bushing,Busing lengan roket dan lempeng sisi pompa minyak.
Bahan lapisan: CuPb30
Kapasitas beban: 25N/mm2
Suhu maksimum: 170°C
Kekerasan lapisan: HB30~45
ZCuPb30 tembaga berlemak paduan memilikipelumasan diri yang baik, pemotongan bebas, kinerja pengecoran yang buruk,mudah untuk menghasilkan pemisahan gravitasi spesifik.ZCuPb30paduan tembaga casting untuk persyaratan kecepatan geser tinggi bantalan bimetal, bagian grinding, dll.
Kandungan timah yang tinggi dapat menyebabkan polusi lingkungan, gunakan di lingkungan yang benar
| Data | Bahan | Baja+CuPb30 |
| Aplikasi | Aplikasi: Mesin kecepatan tinggi, beban berat poros utama dan kon rod | |
| beban dinamis maksimum P N/mm2 | 100 | |
| Kecepatan garis maksimum V | Grease Lubrication m/s | - |
| Minyak pelumasan m/s | >15 | |
| Nilai PV Maksimal | Grease Lubrication m/s N/mm2·m/s | - |
| Minyak pelumasan m/s N/mm2·m/s | 8 | |
| Koefisien gesekan u | Penggilingan Grease | - |
| Pengolahan Minyak | 0.04 ~ 0.12 | |
| Sumbu Perkawinan | Kekerasan HRC | ≥ 270 |
| Ketidaksetaraan Ra | 0.16 ~ 0.63 | |
| Suhu kerja °C | Penggilingan Grease | 150 |
| Pengolahan Minyak | 250 | |
| Kekerasan lapisan paduan HB | 30 ~ 45 | |
| Konduktivitas termal W/mk | 60 | |
| Koefisien Ekspansi Linear | 19×10-6/K |
| Pb ((%) | Fe ((%) | P ((%) | Mn ((%) | Cu ((%) |
| 270.0330 | ¥≤0.5 | ¥0.08 | ¥0.3 | 62.5-72.5 |
|
d
|
D
|
相配轴径
Perbedaan publik
|
相配座孔
Perbedaan publik
|
压入H7座孔
Jarak dalam
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Perbedaan publik(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座 lubang dalam diameter
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Mesin konstruksi: mekanisme berjalan sasis yang mendukung lengan poros roda, lengan poros roda penarik, lengan poros roda tegangan;Industri otomotif: busing poros keseimbangan,Papan baja pin bushing, busing poros kemudi-pusat utama, busing batang penghubung, busing lengan rocker katup, busing poros cam, busing diferensial, busing gearbox, busing spindle mesin pembakaran internal,gasket doronganDan bagian samping pompa piston, bagian samping pompa gigi, dll.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
