|
| Nama merek: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Nomor Model: | JF800 JF720 JF700 Bantalan Biasa Bebas Timah Bimetal |
| Moq: | Negotiable |
| harga: | dapat dinegosiasikan |
| Ketentuan Pembayaran: | TT DALAM ADVANSI, Western Union |
| Kemampuan Penyediaan: | pengecoran bimetal bushing, Cina, produsen, pemasok, pabrik, grosir, Bushing Pelumas Mandiri Metrik, |
Ketika datang ke aplikasi rekayasa yang membutuhkan busing berkinerja tinggi untuk roller trek, busing bimetal yang terbuat dari bahan Cupb10Sn10 dan Cusn6Zn6Pb3 adalah pilihan yang sangat baik.Busing ini menawarkan ketahanan haus yang unggul, perlindungan korosi, dan daya tahan, membuat mereka cocok untuk berbagai aplikasi industri.
Cupb10Sn10 adalah paduan tembaga timah bertimbal yang memiliki ketahanan aus yang luar biasa dan kemampuan kerja yang baik.Komposisinya memungkinkan untuk menahan beban berat dan mempertahankan stabilitas pada suhu tinggiBahan ini sering digunakan dalam busing bimetal sebagai lapisan bantalan gesekan, menyediakan permukaan yang halus dan dapat diandalkan untuk roller jalur untuk berputar.
Cusn6Zn6Pb3, di sisi lain, adalah paduan kuningan bertimbun yang menawarkan ketahanan korosi yang sangat baik dan sifat bantalan yang baik.dan ketahanan korosi membuatnya menjadi bahan yang cocok untuk lapisan pendukung busing bimetalLapisan pendukung memberikan dukungan struktural untuk lapisan bantalan gesekan dan memastikan stabilitas keseluruhan dan daya tahan bushing.
Busing roller jalur yang terbuat dari bahan Cupb10Sn10 dan Cusn6Zn6Pb3 menawarkan beberapa keuntungan. Pertama, mereka memiliki umur panjang karena ketahanan aus dan perlindungan korosi yang sangat baik.Hal ini mengurangi kebutuhan untuk pemeliharaan dan penggantian sering, menghemat waktu dan uang. Kedua, kinerja yang mulus dan dapat diandalkan memastikan bahwa roller rel beroperasi secara efisien dan dengan gesekan minimal.Hal ini mengarah pada peningkatan efisiensi mesin dan pengurangan konsumsi energi.
Kesimpulannya, Cupb10Sn10 dan Cusn6Zn6Pb3 material track roller bushings adalah pilihan yang sangat baik untuk aplikasi teknik yang membutuhkan bushings kinerja tinggi.perlindungan korosi, dan daya tahan membuatnya cocok untuk berbagai aplikasi industri.
Teknik / Bimetal Bushings / Bahan Cupb10sn10 & Cusn6zn6pb3 Track Roller Bushes
Pengendali baja denganCuPb10Sn10 atau CuSn6Zn6Pb3Kelas ini paling baik diterapkan dalam busing pin dilumasi untuk aplikasi dalam suspensi, peralatan konstruksi off road, titik chassis otomatis dan area.Bimetal bearing menggunakan lapisan perunggu khusus untuk pelumasan diri dan
peningkatan sifat keausanSetiap bahan memiliki tingkat keausan tertentu tergantung pada kecepatan, beban, suhu, pelumasan dan perangkat keras aplikasi.Dukungan logam baja perunggu mendukung bahan lapisan yang dibuat untuk menahan beban tinggi, kecepatan dan lingkungan yang merugikan. Keuntungan dari desain semak bimetal adalah bahwa bahkan jika keausan terjadi di lapisan,bahan pendukung bimetal rel teknis adalah bahan pelumasan sendiri juga.
Dukungan baja dengan CuPb10Sn10
atau lapisan CuSn6Zn6Pb3. kelas ini paling baik diterapkan dalam busing pin dilumasi untuk aplikasi dalam suspensi, off road peralatan konstruksi,titik sasis mobil dan daerah di mana kecepatan adalah rentang menengah tetapi dampak tinggi mungkin. Kapasitas beban adalah 10.000 psi, kecepatan 900 fpm. Kekerasan: HB70-100 Suhu: -40 sampai +500F
| CuPb10Sn | ||||
| Pb ((%) | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | Cu ((%) |
| 8.0-11.0 | ¥0.25 | ¥1.5 | ¥2.0 | 78.0-87.0 |
| CuPb24Sn4 | ||||
| Pb ((%) | Sn(%) | p ((%) | Mn ((%) | Cu ((%) |
| 19 ~ 27 | 3 ~ 5 | ¥0.08 | ¥0.3 | 67 ~ 77 |
| Beban dinamis maksimum | 140P N/mm2 | Suhu maksimum°C | Pengolahan minyak | 150°C | |
| Kecepatan linier maksimum | Pengolahan minyak | 2.5Vm/s | Lubrikasi cairan | ️ | |
| Max PV | 2.8N/mm2. m/s | Mencocokkan diameter poros | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05 ~ 0.15 | Ra | 0.32 ~ 0.63 | ||
| Kecepatan linier maksimum | Lubrikasi cairan | ️ | Kekerasan lapisan paduan | 80 ~ 120 | |
| Max PV | ️ | Koefisien konduktivitas panas | 47W/mk | ||
| μ | ️ | Koefisien ekspansi linier (aksial) | 18×10- 6/ K | ||
|
d
|
D
|
相配轴径
Perbedaan publik
|
相配座孔
Perbedaan publik
|
压入H7座孔
Jarak dalam
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Perbedaan publik(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座 lubang dalam diameter
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
| Ketebalan Normal | Toleransi dari seri B (tidak bisa dikerjakan) |
Toleransi seri C (tidak bisa diproses) |
| 1.0 | - 0.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | - 0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | - 0.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | - 0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0.050 | +0.30 +0.15 |
Video
Video
Video
