|
| Nama merek: | VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER |
| Nomor Model: | Bushing |
| Moq: | 1000 Potongan / potongan |
| harga: | $0.05 - $1.00 / Pieces |
| Ketentuan Pembayaran: | TT sebelumnya, Western Union |
| Kemampuan Penyediaan: | Pabrikan Bushing Pelumas Khusus yang Disesuaikan |
Flywheel Self-Lubricating Carbon Steel Polymer Plain Bearings dengan Tin Plating dirancang khusus untuk memberikan operasi yang lancar dan dapat diandalkan dalam sistem flywheel.Bantalan ini terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi, memastikan kekuatan dan daya tahan yang sangat baik.
Permukaan bantalan polimer polos, dikombinasikan dengan plating timah, menawarkan sifat pelumasan sendiri yang luar biasa.mengurangi biaya pemeliharaan dan waktu hentiPlating timah juga bertindak sebagai lapisan pelindung, menahan korosi dan meningkatkan daya tahan keseluruhan bantalan.
Produksi presisi bantalan ini memastikan pas sempurna dalam sistem flywheel, memberikan operasi mulus.bantalan pelumas sendiri ini adalah pilihan yang ideal untuk meningkatkan kinerja dan keandalan.
Hubungi kami hari ini untuk mempelajari lebih lanjut tentang Flywheel Self-Lubricating Carbon Steel Polymer Plain Bearings dengan Tin Plating dan bagaimana mereka dapat meningkatkan efisiensi dan umur panjang sistem flywheel Anda.Tim ahli kami siap membantu Anda dengan pertanyaan atau persyaratan yang mungkin Anda miliki.
| Flywheel Plain Bushes - Self-Lubricating Bearing |
| Slide cylindrical bushing |
| 43.5*40.4*15mm |
| 45.1 * 42 * 12mm |
| 43.05 * 39.95 * 12.5mm |
| 45.5 * 42.45 * 12mm |
| 46.9* 43.8 * 11.5mm |
| 40.1 * 37 * 11,5mm |
| 125* 120* 19mm |
| Flang slide bushing |
| 52*44.3*42.25*15mm |
| 52 * 45.3 * 42.2 * 15mm |
| 54* 43,5* 40,4* 16mm |
| 48 * 40 * 37,95 * 15mm |
| 48 * 41,1 * 38 * 15mm |
| 46* 38,1* 36* 15mm |
| 52* 44,3* 41.1* 15mm |
| 52* 45,3* 42,15* 15mm |
| 46 * 38.1 * 35.95 * 15mm |
| 62 * 55.1 * 53.05 * 18.5mm |
| 103.5* 96.2* 93.2* 15mm |
| 52* 44,3* 42,3 * 15mm |
| 47* 39.1* 37* 15mm |
Komposit dry sliding bearing terutama digunakan untuk pengaturan bantalan di mana beban berat harus didukung dan di mana gerakan rotasi atau osilasi relatif lambat.
Karena sifat geser yang baik dan desain kompak, bantalan polos ini sangat cocok untuk pengaturan bantalan di mana:
Operasi bebas pemeliharaan adalah prasyarat
Ada risiko kelaparan pelumas
Pelumas tidak dapat digunakan atau dilarang
Ruang terbatas.
Gratis perawatanoperasi
Tidak diperlukan pelumasan( komposit)
Permintaan pelumasan awal(POM komposit)
Ketebalan dinding minimum, persyaratan ruang minimum
Pengangkutan beban berat
Rentang suhu yang luas
Sifat geser yang baik
Hampir tidak tergelincir
Ketahanan haus tinggi
Double Massa Flywheel Perbaikan Self-Lubricating Bearings
Mobil penumpang dengan setidaknya 30 bagian dengan bantalan pelumasan sendiri. penyerap kejut, sistem rem, perakitan pedal, sistem pengaturan kursi, engsel pintu, AC,kompresor pendingin udara, katup udara sekunder, pompa bahan bakar, motor starter, gearbox, pompa kemudi, engsel bagasi, engsel hood, wiper dan sebagainya.dalam berbagai jenis kendaraan komersial dan truk juga banyak digunakan dalam berbagai bantalan pelumasan sendiri, termasuk batang penghubung mesin, gearbox, poros keseimbangan dan bagian lainnya.
Mengingat karakteristik yang berbeda dari bagian-bagian yang berbeda dari mobil, VIIPLUS mengembangkan lengan pelumas sendiri yang berbeda yang dapat diterapkan pada bagian yang berbeda.kerah khusus ke atas kerah bulat ketat, peredam kejut, peredam kejut dan piston guide assembly, transmission shaft sleeve dan sleeve gasket, sistem penyesuaian kursi, door hinge hinge axle sleeve and trunk, wiper collar,Sleeve poros kompresor AC, mulai lengan poros motor, bantalan bantalan pompa sterilisasi, sistem kemudi dan sistem rem dan lengan poros pedal, dll.
1./seratketebalan campuran 0,01 ~ 0,03 mm. Ini adalah permukaan kontak untuk poros berputar. Bagian-bagian kecil dari lapisan dan bahan perunggu yang disinterkan bergabung untuk menciptakan film pelumas padat,yang menutupi poros.
2. bubuk perunggu sinter ketebalan 0,20 * 0,35mm, komposisi khusus dari tembaga bubuk termal dilebur ke baja pendukung.Lapisan kontak ini bertindak sebagai jangkar untuk lapisan dan melakukan pembentukan termal jauh dari permukaan bantalan.
3.Dukungan baja karbon rendah.Menetapkan dasar dari bushings, punggung baja memberikan stabilitas luar biasa, beban membawa dan karakteristik disipasi panas.
Baja Karbon + Bubuk Tembaga + ( + Pb + Filler)
· Metal-Polymer Composite Self-Lubricating Bushing Material
· Baju Baja + Sinter Perunggu Berlubang +
· + Timah
Bentuk bantalan tersedia dalam dimensi standar
· Semak silinder
· Semak-semak bergelombang
· Pemanas dorongan
· Flanged washer
· Piring geser
1: beban P: semakin besar beban, semakin pendek umur pelayanan bantalan; Dalam keadaan apa pun beban maksimum tidak boleh melebihi beban maksimal teoretis yang diizinkan.
2: kecepatan V: semakin tinggi kecepatan, semakin pendek umur kerja bantalan; Dalam keadaan apa pun kecepatan geser maksimum tidak boleh melebihi nilai maksimal teoretis yang diizinkan.
3: Nilai PV: umur kerja bantalan tergantung pada nilai PV, yaitu hasil dari beban aktual P dan kecepatan geser V. Semakin kecil nilai PV, semakin lama umur bantalan.
4: suhu: umur bantalan juga tergantung pada suhu saat bantalan digunakan, semakin tinggi suhu, semakin pendek umur bantalan,jadi dalam desain dan pemilihan harus mencoba untuk mempertimbangkan karakteristik disipasi panas dari bagian yang relevan.
5: kasar permukaan bagian penggiling: baja paduan atau poros berlapis krom keras digunakan untuk bagian penggiling.63, masa pakai bantalan dapat ditingkatkan secara signifikan.
6: faktor lain seperti desain bantalan, kondisi pelumasan, dll.
Digunakan secara luas dalam industri hidrolik dan pneumatik, pembuatan mesin alat industri, industri mesin plastik, mengangkat dan menangani mesin, mesin pelabuhan, kantor, mesin kebugaran,mesin tekstil, kemasan makanan, mesin pengisi, mesin kimia, percetakan dan kemasan, mesin pembuatan kertas, mobil, kereta api lokomotif uap, industri pembuatan kapal, mesin cetak,mesin metalurgi, mesin konstruksi, dll.
Video
Video
Video
Video
Video
