|
| Nama merek: | VIIPLUS |
| Nomor Model: | Lacak Bushing pemalas |
| Moq: | Dapat dinegosiasikan |
| harga: | dapat dinegosiasikan |
| Ketentuan Pembayaran: | T / T |
| Kemampuan Penyediaan: | 1000000 Potongan / potongan satu minggu |
Bushing idler track ekskavator adalah komponen penting dalam sistem undercarriage ekskavator. Ia memainkan peran penting dalam menopang dan memandu pergerakan track ekskavator, memastikan pengoperasian yang mulus dan andal.
Dibangun dari bahan tahan lama seperti besi cor atau baja, bushing idler track ekskavator dirancang untuk menahan beban berat dan kondisi pengoperasian yang ketat yang ditemui dalam pekerjaan ekskavator. Desainnya yang kuat memastikan ia dapat menangani abrasi dan dampak konstan dari track yang bergerak.
Bushing idler track ekskavator dipasang pada roda idler, yang berputar untuk memandu track di sekitar rangka ekskavator. Saat ekskavator bergerak, track berguling di atas roda idler, dan bushing menyediakan permukaan yang halus dan konsisten untuk track bergerak.
Seiring waktu, bushing idler track ekskavator dapat aus karena abrasi dan benturan. Inspeksi dan penggantian bushing yang aus secara teratur sangat penting untuk menjaga sistem undercarriage ekskavator dalam kondisi baik.
Sebagai kesimpulan, bushing idler track ekskavator adalah komponen penting yang menopang dan memandu track ekskavator, memastikan pengoperasian yang mulus dan andal. Desainnya yang kuat dan daya tahannya menjadikannya bagian penting dari sistem undercarriage ekskavator.
Bushing Idler Track Ekskavator ...
BUSHING BIMETAL DENGAN PLAT TEMBAGA
720 adalah bantalan bimetal dengan bagian belakang baja dan CuPb24Sn4 yang disinter sebagai lapisan. Tipe ini memiliki kinerja yang cukup baik dalam kapasitas anti-kelelahan dan beban berat. Sangat cocok untuk kecepatan sedang dan beban sedang. Ketika paduan lunak dilapisi pada permukaan bushing dan dengan pelumasan oli, dapat diterapkan pada mesin pembakaran internal berkecepatan tinggi dan batang penghubung.
| Paduan perunggu timbal | CuPb24Sn4 | Suhu Maks | 170℃ |
| Kapasitas beban | 38N/mm² | Kekerasan paduan | HB45~70 |
| Kecepatan geser maks V(m/s) | 2,5 m/s | |
| Faktor PV maks (N/mm2.m/s) | 2,8 N/mm2.m/s | |
| Suhu Pengoperasian | Maks. Dilumasi Gemuk | 150°C |
| Maks. Dilumasi Oli | 250°C | |
| Koefisien gesekan | Dilumasi Gemuk | 0,05~0,12μ |
| Dilumasi Oli | 0,04~0,12μ | |
| Kekasaran permukaan (Ra) | ≤0,8 µm | |
| Kekerasan Lapisan Paduan (HB) | 45-70 | |
| Koef. Ekspansi linier | 18x10-6/K | |
Bushing gearbox bimetal CuPb24Sn4 720 banyak digunakan pada poros utama mesin berbeban berat berkecepatan tinggi dan gearbox transmisi, dll.
Perancangan lekukan oli | ||||||
| Untuk melumasi sepenuhnya semak saat dalam kinerja, lekukan dengan ukuran sebagai berikut direkomendasikan. Mereka harus dibuat sesuai dengan standar di bawah ini jika tanpa persyaratan khusus. | ||||||
| Bush O.D | Lebih dari ke | 14~22 | 22~44 | 40~50 | 50~100 | 100~180 |
| Lubang pelumasan | 3 | 3 | 3 | 6 | 7 | |
| Lubang pelumasan harus dijauhkan dari sambungan pantat dan area pemuatan dan dirancang agar mudah memberi makan oli juga. | ||||||
Ketebalan normal bimetal JF dan toleransinya | ||||||||
| Ketebalan Toleransi | 1 | 1,5 | 2 | 2,5 | 3 | 3,5 | 4 | 5 |
| Ketebalan baja backing | 0,6 | 1 | 1,4 | 1,9 | 2,3 | 2,8 | 3,2 | 4 |
| Ketebalan perunggu leyer | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,6 | 0,7 | 0,7 | 0,8 | 1,0 |
| Dinding yang dapat dibuat ketebalan | 1+0,25 +0,15 | 1,5+0,25 +0,15 | 2+0,25 +0,15 | 2,5+0,25 +0,15 | 3+0,25 +0,15 | 3,5+0,25 +0,15 | 4+0,25 +0,15 | 4+0,25 +0,15 |
| Dinding yang dibuat ketebalan | 1-0,025 | 1,5-0,03 | 2-0,035 | 2,5-0,04 | 3-0,045 | 3,5-0,05 | 4-0,055 | 4-0,06 |
Komposisi kimia Bushing Bimetel JF | ||||
| Ketebalan Toleransi | JF-800 | JF-720 | JF-700 | JF-20 |
| Cu | Sisa | Sisa | Sisa | 0,7~1,3 |
| Pb | 9,0~11,0 | 21,0~27,0 | 26,0~33,0 | - |
| Sn | 9,0~11,0 | 3,0~4,5 | 0,5 | 17,5~22,5 |
| Zn | 0,5 | 0,5 | 0,5 | - |
| P | 0,1 | 0,1 | 0,1 | |
| Fe | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 |
| Ni | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,1 |
| Sb | 0,2 | 0,2 | 0,2 | - |
| Ai | - | - | - | Sisa |
| Si | - | - | - | 0,7 |
| Mn | - | - | - | 0,7 |
| Ti | - | - | - | 0,2 |
| Lainnya | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Sifat fisik Bushing Bimetel JF | |||||
| Sifat fisik | JF-800 | JF-720 | JF-700 | JF-20 | |
| Tekanan beban statis maks N/mm2 | 150 | 130 | 120 | 100 | |
| Kekuatan tarik N/mm2 | 150 | 150 | 200 | 200 | |
| Kecepatan maks (oli) m/s | 5 | 10 | 15 | 25 | |
| Koef gesekan (Oli) | 0,06~0,14 | 0,06~0,16 | 0,08~0,16 | 0,08~0,17 | |
| Batas PV N/mm2 m/s | Gemuk | 2,8 | 2,8 | 2,5 | - |
| Oli | 10 | 10 | 8 | 6 | |
| “Sapphire Fatigue Calss Mpa | 125 | 115 | 105 | 85 | |
Banyak digunakan pada peralatan metalurgi, instrumentasi, dan mesin pertambangan, mesin kapal.
