|
| Nama merek: | VIIPLUS |
| Nomor Model: | Bahan Strip Bimetal Bushing |
| Moq: | Negotiable |
| harga: | dapat dinegosiasikan |
| Ketentuan Pembayaran: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Kemampuan Penyediaan: | 5000000 Potongan / potongan Satu minggu |
CuPb24Sn4 JF-720 Steel Bimetal Bronze Connecting Rod and Strips Sheet Material adalah bahan khusus yang menggabungkan kekuatan baja dan perunggu.Komposisi bimetal unik ini menawarkan sifat luar biasa seperti kekuatan tinggi, ketahanan haus yang baik, dan ketahanan korosi yang sangat baik.
Paduan CuPb24Sn4, juga dikenal sebagai lead-tin bronze, membentuk sisi non-ferrous dari bimetal.membuatnya ideal untuk aplikasi di mana pengurangan gesekan dan minimalisasi keausan sangat pentingPenambahan timbal dan timah meningkatkan kemampuan mesin dan ketahanan korosi lapisan perunggu.
Di sisi lain, baja JF-720 menyediakan lapisan dasar besi, memberikan serangkaian keuntungannya sendiri seperti kekuatan tarik yang tinggi, fleksibilitas, dan ketahanan.Dasar baja memastikan dasar yang kuat dan dapat diandalkan untuk batang dan strip penghubung, memungkinkan mereka untuk menahan beban berat dan ketegangan dalam aplikasi yang menuntut.
The combination of these two metals in the CuPb24Sn4 JF-720 Steel Bimetal Bronze Connecting Rod and Strips Sheet Material results in a product that is well-suited for a wide range of industrial and mechanical applicationsIni termasuk, namun tidak terbatas pada, mesin pembakaran internal, kompresor, pompa, dan mesin lain di mana kinerja tinggi dan daya tahan sangat penting.
Konstruksi bimetal juga memungkinkan kontrol yang tepat atas sifat-sifat material, memungkinkan insinyur untuk menyesuaikan material dengan persyaratan tertentu.ketebalan lapisan perunggu dapat disesuaikan untuk mengoptimalkan ketahanan aus, sementara dasar baja dapat disesuaikan untuk kekuatan dan daya tahan maksimum.
Singkatnya, CuPb24Sn4 JF-720 Steel Bimetal Bronze Connecting Rod and Strips Sheet Material adalah bahan berkinerja tinggi yang menggabungkan atribut terbaik dari baja dan perunggu.Sifatnya yang unik membuatnya menjadi pilihan yang ideal untuk aplikasi kritis yang membutuhkan kekuatan yang luar biasa, tahan aus, dan tahan korosi.
Apakah Anda bimetal perunggu baja bushingsBaja + CuPb24Sn4dengan indent yang usang? memperbarui bantalan polos Anda membutuhkan suku cadang berkualitas? kami membawa garis lengkap busing strips & bahan untuk hampir semua bantalan pelumasan diri.Bimetal Plain Bearings Strip & PlateBentuk bantalan yang dibuat sesuai pesanan: semak silinder dan pelat geser dengan dimensi non-standar, desain bantalan RoHS yang disesuaikan.
Baja+CuPb24Sn4
Lapisan geser dapat diolah dengan alur pelumasan dan/atau dengan alur minyak
dukungan baja dapat dilapisi tembaga
Bahan lapisan paduan:CuPb24Sn4
Suhu maksimum yang berlaku: 200°C
Koefisien gesekan: ≤0.10
Kekerasan lapisan paduan: 45 ~ 70 HB
Perusahaan mematuhi ketat sertifikasi sistem manajemen mutu internasional ISO 9001:2000,dan mengadopsi Jerman DIN1494 sebagai standar perusahaan untuk membangun struktur produk yang sehat dan terusmeningkatkan proses produksi.
|
Nama produk |
JF800 Bimetal Bushing |
|
Bahan produk |
CuPb10Sn10; CuPb24Sn24 |
|
Kekerasan paduan |
40 ~ 100 HB |
|
Standar Materi |
SAE-797; JIS-LBC3; Low Friction Bushing SY |
|
Kekuatan tarik |
150 ~ 200 N/mm2 |
|
Max PV |
Lemak 2,8 N/mm2·m/s; Minyak 10 N/mm2·m/s |
|
Koefisien gesekan |
0.06 ~ 0.16 |
|
Kapasitas beban maksimum |
100 ~ 150 N/mm2 |
|
Suhu Kerja |
Garing 250°C; Minyak 200°C |
|
Aplikasi |
Mesin listrik rumah tangga, otomotif, mesin teknik, industri |
Bimetal bantalan bentuk tersedia dalam dimensi standar
|
d
|
D
|
相配轴径
Perbedaan publik
|
相配座孔
Perbedaan publik
|
压入H7座孔
Jarak dalam
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Perbedaan publik(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座 lubang dalam diameter
|
Ketebalan dinding
壁厚
|
lubang minyak
|
f1
|
f2
|
L0
- 0.40 |
||||||||
|
menit
|
maksimal
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
1, dengankekuatan kelelahan yang baik dan kapasitas bantalan.
2, cocok untukkecepatan sedang, beban sedang, kesempatan pelumasan minyak.
3. Permukaan kerja adalahdilapisi dengan paduan lunak, yang dapat digunakan sebagai ubin spindle, menghubungkan batang bushing, roker lengan bushing dan sisigesekanpelat pompa minyak untuk mesin pembakaran internal.
| Max. Kecepatan geser V (m / s) | 2.5 m / s | |
| Faktor PV maksimum (N / mm2.m / s) | 2.8 N / mm2.m / s | |
| suhu operasi | Max. Diurapi | 150 ° C |
| Max. pelumasan minyak | 250 ° C | |
| Koefisien gesekan | Berkualitas | 00,05 ~ 0,12 μm |
| Berbahan dasar minyak | 00,04 ~ 0,12 μm | |
| Ketidaksetaraan (Ra) | ≤ 0,8 μm | |
| Kekerasan lapisan paduan (HB) | 45 sampai 70 | |
| Coeff, ekspansi linier | 18 x 10-6 / K | |
http://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM
