Kenyamanan Rekayasa: Bagaimana VIIPLUS Self-Lubricating Bearings Power Double Mass Flywheels untuk Mengurangi Getaran Mobil
Dalam pencarian perjalanan yang lebih halus dan lebih tenang, insinyur otomotif telah beralih ke solusi inovatif sepertiroda putar massa ganda (DMF) komponen penting yang meredam getaran mesin dan meningkatkan kenyamanan mengemudi.Bantalan pelumas sendiri VIIPLUS, dirancang untuk memastikan umur panjang dan presisi dalam sistem otomotif yang menuntut.dan keuntungan yang didorong oleh data yang mereka bawa ke kendaraan modern.
Desain unik DMF® membagi roda layang tunggal tradisional menjadi dua massa yang dihubungkan oleh peredam torsi, mirip dengan struktur berlapis hamburger®:
Flywheel Massa Pertama: Ditempelkan pada poros engkol mesin.
Torsional Damper: Bertindak sebagai beef patty, menyerap getaran.
Kekuatan kedua Flywheel: Dihubungkan ke kopling dan transmisi.
| Faktor | Flywheel dengan massa tunggal | Double Massa Flywheel |
|---|---|---|
| Damping getaran | Kontrol resonansi terbatas | Mengurangi getaran dengan60~70% |
| Pengurangan Kebisingan | Rattle gear tinggi | Mengurangi kebisingan kabin dengan15 ∼ 20 dB |
| Panjang Usia Penggerak | Pakaian kopling yang terlalu dini | Memperpanjang umur kopling dengan30~50% |
| Efisiensi Bahan Bakar | Transfer torsi yang tidak efisien | Meningkatkan efisiensi dengan5 ∙ 8% |
Cara Kerjanya: DMF memisahkan getaran torsi mesin dari transmisi, mengalihkan frekuensi alami sistem dari rentang resonansi mesin.
Bantalan VIIPLUS adalah pusat dalam sistem DMF, memastikan operasi mulus dalam kondisi ekstrim:
Tidak ada pemeliharaan: Pelumas padat yang tertanam (grafit/PTFE) menghilangkan lemak.
Kapasitas Beban Tinggi: Mendukung hingga250 MPadi lingkungan torsi tinggi.
Ketahanan terhadap Suhu: Mengoperasikan dari-40°C sampai +300°Ctanpa degradasi.
| Bahan | Komposisi | Kekerasan (HB) | Manfaat Utama |
|---|---|---|---|
| C95400 Aluminium Perunggu | Cu + Al + Fe + Ni | 170 ¢ 210 | Kekuatan tinggi, stabilitas termal |
| C86300 Perunggu Mangan | Cu + Zn + Mn + Al | 190 ¢ 230 | Absorpsi kejut untuk berhenti mesin tiba-tiba |
| PTFE komposit | Baja + PTFE + Perunggu | N/A | Pergeseran ultra-rendah (μ = 0,05 ∼0,1) |
Mengapa VIIPLUS?
C95400Mengendalikan massa pertama flywheel ′s kekuatan putaran tinggi.
PTFE kompositdalam torsi damper mengurangi keausan selama fluktuasi torsi.
Sebuah studi tentang2.0L mesin turbodilengkapi dengan DMF VIIPLUS yang menunjukkan:
Pengurangan Getaran: Guncangan torsional puncak turun dari450 Nmuntuk150 Nm.
Tingkat Kebisingan: Kebisingan kabin pada 3.000 rpm berkurang dari72 dBuntuk55 dB.
Umur kopling: meningkat dari 80.000 mil menjadi 120.000 mil.
Sebuah produsen mobil Eropa menghadapi keluhan pelanggan tentang derek gigi di sedan manual mereka.C86300 Tungku perunggu manganke dalam DMF:
Kepuasan Pelanggan: Keluhan kebisingan dihentikan oleh65%.
Biaya Jaminan: Dikurangi dengan$1,2M/tahunkarena lebih sedikit penggantian kopling.
Kendaraan hibrida/listrik: DMF beradaptasi untuk mengelola puncak torsi di drive hybrid.
Smart DMF: Sensor memantau keausan bantalan dan memprediksi kebutuhan perawatan.
Bahan Ringan: VIIPLUS mengeksplorasi komposit serat karbon untuk penghematan berat 20%
Teknik presisi: Tingkat toleransi dari± 0,005mmMemastikan keselarasan yang sempurna.
Sertifikasi Global: ISO 9001, IATF 16949, dan kepatuhan REACH.
Solusi Khusus: Busing khusus untuk kendaraan berkinerja tinggi atau mewah.
Flywheel bermassa ganda, didukung oleh bantalan pelumas diri VIIPLUS, mendefinisikan kembali kenyamanan mobil dengan mengubah getaran mesin yang kacau menjadi pengiriman daya yang halus dan tenang.Saat industri otomotif beralih ke elektrifikasi dan transmisi yang lebih cerdas, VIIPLUS tetap di garis depan, memberikan inovasi yang memprioritaskan kinerja, daya tahan, dan kepuasan pengemudi.
Tingkatkan Drive Anda- Menjelajahi solusi DMF VIIPLUS dan mengalami keunggulan teknik.
