Roda gila bermassa ganda, "mengalami" guncangan mobil dari sudut lain
PRODUK PEMBUATAN SENDIRI DIRI KAMI DILAKUKAN ENGINEERED UNTUK MENGHASILKAN STANDAR
Dengan perkembangan industri mobil, orang memiliki persyaratan yang lebih tinggi dan lebih tinggi pada kenyamanan. Getaran dan kebisingan mobil adalah masalah yang sangat menjengkelkan bagi pemilik mobil dan salah satu topik penting bagi para peneliti mobil. Sebagai sumber getaran dan kebisingan, transmisi tenaga sistem telah dikontrol oleh salah satu metode yang dijelaskan dalam makalah ini: peredam torsional massa ganda roda gila (DMF).
Bushing roda gila massa ganda
Self Lubricating bearing
1. roda gila massa ganda seperti hamburger?
Struktur roda gila massa ganda sangat sederhana, roda gila massa pertama dan flensa output poros engkol mesin terhubung, roda gila massa kedua melalui bantalan yang dipasang pada roda gila massa pertama, roda gila massa kedua dengan penutup kopling.Ada koneksi shock absorber antara keduanya roda gaya.
Dari 1 hingga 3 adalah: roda gila massal pertama, peredam kejut, roda gila massal kedua
Dari tampilan samping yang sederhana ini, shock absorber terletak di antara dua flywheels. Roda gila terasa seperti embrio hamburger, dan shock absorber terasa seperti daging sapi yang tersangkut di tengah. Ini disebut terbang ganda ... Ahem! Ini massa ganda roda gila.
2. roda gila massa ganda mengembalikan kejut mobil nyata?
Penampilan roda gila massa ganda adalah penyelamatan yang hebat untuk getaran dan kebisingan mobil. Roda gila asli dibagi menjadi dua bagian, sehingga frekuensi alami dari seluruh sistem transmisi daya sangat berkurang, sehingga rentang kecepatan kerja engine menghindari daerah resonansi. Peredam kejut menyerap komponen torsi variabel dari torsi output engine dan mentransfer torsi rata-rata ke transmisi untuk melemahkan getaran dan kebisingan. Membuat getaran dan kebisingan kecil, menggeser efek gigi lebih kecil.
3. pengembangan roda gila massa ganda
Karena keuntungannya dari pengurangan getaran dan pengurangan kebisingan, roda gila bermassa ganda memiliki efek besar pada peningkatan kenyamanan berkendara dan kelancaran kendaraan transmisi manual, dan memiliki efek pencocokan paling ideal dengan sistem kopling ganda (DCT). Oleh karena itu, prospek pengembangan roda gila ganda secara teoritis masih memiliki beberapa.
Solusi Bantalan Pelumas Mandiri Direkayasa
Bantuan Desain | Pemilihan Bahan | Komponen Geometri
HUBUNGI KAMI
Bearing dan Komponen
+ 86-0573-84499350
www.viiplus.com tiffany@viiplus.com www.bronzegleitlager.com