|
|
| Nama merek: | viiplus Self-lubricating composite bearing |
| Nomor Model: | Bantalan pelumas diri bebas minyak pom kinerja tinggi |
| Moq: | Negosiasi |
| harga: | negotiate |
| Ketentuan Pembayaran: | L/C, T/T, Western Union |
| Kemampuan Penyediaan: | L/C, T/T, Western Union |
Kx Oilless Bushing Sleeve dengan ukuran flange dan terbuat dari POM (Polyoxymethylene) adalah komponen self-lubricating yang dirancang untuk kinerja superior dalam berbagai aplikasi industri. POM, juga dikenal sebagai asetal, adalah bahan yang sangat tahan lama dan tahan aus yang menawarkan sifat mekanik dan stabilitas yang sangat baik.
Desain flange dari bushing sleeve ini memberikan dukungan dan stabilitas tambahan, memastikan pas yang aman di dalam rumah. Hal ini tidak hanya meningkatkan kapasitas menahan beban tetapi juga berkontribusi pada keandalan dan kinerja bushing secara keseluruhan.
Sifat self-lubricating dari bahan POM secara signifikan mengurangi kebutuhan akan pelumasan eksternal, menyederhanakan perawatan dan memperpanjang masa pakai bushing sleeve. Fitur ini sangat bermanfaat dalam aplikasi di mana pelumasan teratur sulit atau tidak praktis.
Kx Oilless Bushing Sleeve cocok untuk digunakan dalam berbagai mesin dan peralatan, termasuk pompa, motor, dan kotak roda gigi. Konstruksi dan bahannya yang berkualitas tinggi memastikan pengoperasian yang lancar dan andal, bahkan di bawah beban dan kecepatan tinggi.
Sebagai kesimpulan, Kx Oilless Bushing Sleeve dengan ukuran flange dan terbuat dari POM adalah komponen yang kuat dan andal yang menawarkan kinerja dan daya tahan yang luar biasa dalam berbagai pengaturan industri. Sifat self-lubricating dan desain flangenya bergabung untuk memberikan dukungan, stabilitas, dan pelumasan yang optimal, menjadikannya pilihan ideal untuk aplikasi yang menuntut.
Sejumlah kecil pelumas diperlukan untuk bushing ini (Semua gemuk atau oli yang dirancang untuk melumasi bantalan polos). Bushing POM memiliki sifat geser yang baik dan cocok untuk gerakan putar dan goyang. Mereka memiliki koefisien gesekan yang rendah, kepekaan rendah terhadap pembebanan tepi, dan sifat redaman yang baik. Mereka dapat diproses pasca-mesin. Mereka membutuhkan perawatan yang rendah karena interval pelumasan ulang yang panjang.
Bahan ini dirancang untuk kondisi kerja gesekan semi-kering dengan pelumasan terbatas. Lekukan melingkar yang diatur secara teratur terbentuk pada permukaan geser, yang diisi dengan pelumas yang cukup sekali selama perakitan. Bahan geser terdiri dari poliasetal yang ditambatkan dalam perunggu berpori pada substrat baja sinter.
Strip bimetal KX memiliki lapisan poliasetal setebal 0,25 mm di atas lapisan perunggu sehingga dapat dikerjakan jika diperlukan. Ia memiliki kemampuan bentuk yang baik, oleh karena itu ketahanannya terhadap tekanan tepi, tetapi tidak cocok untuk pekerjaan kering.
Koefisien gesekan rendah saat awalnya dilumasi dengan gemuk dan meningkat sesudahnya. Ketika masa pakai geser sabuk bimetal KX tidak mencukupi dengan pasokan pelumas dasar, hal itu dapat ditingkatkan dengan pelumasan ulang yang berulang. Produk sabuk bimetal KX memiliki sifat geser yang sangat baik.
Rentang suhu pengoperasian adalah dari -40 hingga +110°C, jangka pendek hingga +130°C.
Bushing POM setara dengan bushing yang ditandai PM...,PCM...M, PAP...P20, GLY.AB..., MX..., SF-2...,
Parameter
Diameter dalam (mm)
14
Diameter luar (mm)
16
Lebar (mm)
15
Rentan suhu °C
-40..+250
Koefisien gesekan µ
0,04-0,12
Beban dinamis N/mm2
120
Beban statis N/mm2
250
Kecepatan geser yang diizinkan m/s
2,0
Toleransi poros
h7-h8
Toleransi badan
H7
Kekasaran permukaan poros Ra µm
0-0,8
Kekerasan poros HB
150-600
![]()
Bagan ukuran bushing POM
Bantalan selongsong berbasis POM, juga disebut bushing POM, bantalan yang dilumasi batas, bantalan bebas oli, bantalan kering, bantalan POM, dan selongsong kering berlapis POM. Ia memiliki struktur material yang mirip dengan dowel. Perbedaannya terletak pada lapisan berlapis POM.
Bushing komposit POM kuning adalah item standar perusahaan kami. Bantalan self-lubricating jenis ini memiliki struktur material yang sama dengan bushing lainnya.
1. POM 0.3~0.5mm.
2. Perunggu berpori 0.2~0.3mm.
3. Penopang baja 0.4~2.2mm.
4. Pelapisan tembaga 0.008mm.
| Spesifikasi untuk Bantalan Bush Belah POM - Tipe POM | |
| Referensi | Bush POM |
| Merek | Viiplus |
| Diameter Dalam | 20mm |
| Diameter Luar | 23mm |
| Lebar | 15mm |
| Tipe | Bantalan |
| Berat (KG) | 0.0001 |
· Kapasitas menahan beban dan ketahanan aus yang baik
· Cocok untuk gerakan linier, osilasi, dan rotasi
· Kinerja optimal pada beban yang relatif tinggi dan kecepatan rendah
· Soket bebas timbal dapat memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan
Bantalan self-lubricating komposit pom kuning banyak digunakan dalam mesin di mana bebas timbal tidak dapat diterima, seperti mesin tekstil, suku cadang otomatis, sasis mobil, mesin tempa, metalurgi, dan sebagainya.
![]()
![]()
![]()
| Kapasitas beban | 70N/mm2 | |
| Nilai gesekan | 0,05 hingga 0,25 µ | |
| Suhu | -40 hingga +130 [ °C ] | |
| Maks. Pv (kondisi oli) | 22N/mm2 .m/s | |
| Maks. kecepatan | 2.5m/s | |
1. Lapisan geser POM dengan atau tanpa lekukan pelumas untuk permesinan
2. Sinter Perunggu Berpori
3. Penopang Baja
| KINERJA PENGOPERASIAN | |
| Kering | Buruk |
| Dilumasi oli | Baik |
| Dilumasi gemuk | Sangat Baik |
| Dilumasi air | Buruk |
| Dilumasi cairan proses | Buruk |
| UMUM | Satuan | Nilai | |
| Beban maksimum, p |
Statis |
N/mm2 |
140 140 |
| Suhu pengoperasian |
Min |
°C |
- 40 130 |
| Koefisien ekspansi termal linier | Paralel dengan permukaan | 10-6/K | 11 |
| Normal ke permukaan | 10-6/K | 29 |
| DILUMASI GEMUK | ||
| Kecepatan geser maksimum, U | m/s | 2.5 |
| Faktor pU maksimum | N/mm2 x m/s | 2.8 |
| Koefisien gesekan | 0,06 – 0,12 |
| REKOMENDASI | |||
| Kekasaran permukaan poros, Ra | µm | ≤ 0.4 | |
| Kekerasan permukaan poros |
Normal |
HB |
> 200 > 350 |
Bentuk bantalan tersedia dalam dimensi standar
Bantalan metrik dan bushing imperial dibuat sesuai pesanan: bentuk bushing standar dalam dimensi khusus, setengah bushing, bentuk khusus yang diperoleh dengan penekanan, bantalan dengan takik penentu posisi, lubang pelumas, dan alur yang dikerjakan, desain bushing yang disesuaikan